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麥寮港介紹

設置目的 設置沿革 組織系統 地理位置 麥寮港海氣象 管理體制

設置目的

麥寮工業專用港係位雲林離島式基礎工業區之麥寮區,雲林離島式基礎工業區乃經濟部為因應我國基礎工業之發展,配合六輕及六輕擴大投資計畫用地需求,以提供國內既有及未來石化產業建廠及遷廠需要,規劃於雲林縣外海以抽砂填海造地方式開發雲林離島式基礎工業區,共分有麥寮區、新興區、台西區及四湖區,其中麥寮區之六輕計畫石化工業區係由台塑企業自行進行抽砂填海造地,而麥寮工業專用港(以下簡稱麥寮港)內之專用碼頭,則全為配合六輕計畫所興建;未來配合新興區、台西區之開發進度,將再進行十座公共碼頭之興建並提供該工業區內廠商使用。

麥寮工業專用港圖

麥寮工業專用港圖

設置沿革

  • 82.7.7     奉行政院核定設置麥寮工業專用港
  • 85.10.22     行政院同意麥寮港港區範圍劃定
  • 86.2.27     行政院函指定麥寮港為工業專用港
  • 86.4.9     經濟部、交通部會銜公告指定麥寮港專供雲林離島式基礎工業區內廠商原物料及成品輸出入之用,及准許中華民國船舶及外國通商船舶出入
  • 90.2.22     經濟部工業局、交通部、內政部、財政部、國防部、海巡署、環保署、農委會及雲林縣政府完成現地履勘
  • 90.3.1     正式營運 

組織系統

組織系統圖

組織系統圖

本工業區組設有組長,其下有麥寮工業專用港管理小組監督管理麥寮工業區專用港管理公司,並協調聯繫相關業務管理單位。

專用碼頭由各該興辦工業人自行投資興建,使用,維護及管理。

公用碼頭由港口公司投資興建並設置棧埠營運管理單位管理。

麥寮工業專用港管理小組

  • 第一科(行政)
  • 第二科(棧埠)
  • 第三科(港務)

麥寮工業區專用港管理公司

  • 港務管理
    1. 管理組
    2. 航管組
    3. 港安組
    4. 工程組
  • 棧埠業務
    1. 專用碼頭
    2. 公用碼頭

相關業務管理單位

  • 航港局中部航務中心
  • 關務署台中關業務組麥寮業務課
  • 台中港務警察總隊麥寮工業專用港警察隊
  • 疾病管制署南區管制中心麥寮辦事處
  • 海巡署海洋巡防總局第十三海巡隊
  • 海巡署海岸巡防總局第四岸巡大隊
  • 內政部移民署國境事務大隊臺中港國境事務隊麥寮港分隊

地理位置

麥寮港位於東經 120度08.9分、北緯23度46.9分。北起濁水溪口南側,南臨新虎尾溪口,澎湖水道東側海岸。北距台中港約40浬,南離高雄港約80浬。港口方向朝西偏南34°(約介於西南西與西南間),航道於中潮位水深24公尺,可供26萬噸級船舶進出,為台灣最深之港口。

麥寮港位在本島西海岸的中央,距離北部的基隆港約一五O浬,南部的高雄港約八O浬航程。處於雲林離島式基礎工業區之麥寮區,為第一個民間自行投資興建之國際港口。

地理位置

地理位置

相關港口距離

到麥寮港距離:

  • 基隆港 150(浬)
  • 台中港 40(浬)
  • 高雄港 80(浬)
  • 廈 門 110(浬)

麥寮港海氣象

海象

潮汐

雲林海域各潮位測站實測潮位分析統計表

  • 潮位站 箔子寮 三條崙 台西 麥寮
  • 潮位 民國 87~89年(m) 民國 72~78年(m) 民國 84~89年(m) 民國 87~89年(m)
  • 最高高潮位 (HHWL) 2.23 2.35 2.83 2.5
  • 大潮平均高潮位 (HWOST) 1.72 1.79 1.86 1.98
  • 平均高潮位 (MHWL) 1.41 1.42 1.53 1.63
  • 小潮平均高潮位 (HWONT) 1.05 1.02 1.12 1.21
  • 平均潮位 (MWL) 0.27 0.31 0.27 0.23
  • 小潮平均低潮位 (LWONT) -0.24 -0.20 -0.45 -0.57
  • 平均低潮位 (MLWL) -0.76 -0.81 -0.85 -1.08
  • 大潮平均低潮位 (LWOST) -1.26 -1.51 -1.19 -1.65
  • 最低低潮位 (LLWL) -1.74 -2.42 -1.73 -2.17

海流

海流由洋流、潮流、風吹流及波浪驅動流所組成,影響其深水處最大之洋流系統,為進入台灣海峽之黑潮 (Kuroshio) 支流,夏季時流速可達30~40cm/s,冬季則受阻於東北季風吹阻,流速減緩,約為10~15cm/s。

波浪

  1. 海域深水波浪波向主要為NNE 方向約佔49%,主要波向在NW~ENE 方向之間,合計約佔70%,為典型台灣海峽海域冬季季風波浪;另在S~W方向間之波浪則合計約佔23%,與台灣海峽海域夏季常見之波浪相同;全年最常發生之波高介於0.5~1公尺間約佔30%,2公尺以下波高發生頻率約佔79%。
  2. 海域近岸波浪由台南水工試驗所在台西觀測,由統計結果顯示台西測站之波浪有超過60%之近岸波浪是來自NW及NNW 方向,其中以NW方向最多,約佔37%左右

氣象

風速

冬季(十月至三月)為東北季風期,吹風方向主要集中於北北東、次為東北或北之風向,主要風向之平均風速在 8.6~10.8m/s之間;夏季(四月至九月)為西南季風期,二主要風向群中之南南西向其平均風速約在4.9~7.3m/s 之間,北北東向其平均風速則在7~8.1m/s之間。

其他氣象因子

其他氣象資料包括氣溫、氣壓、相對濕度、降水量及降水日數之歷年月平均統計資料。

後安寮站歷年氣象資料統計(歷年月平均 )

  • 月份 氣溫 (℃) 氣壓 (mm) 相對濕度 (% ) 降水量 (mm) 降水日數
  • 1月 15.8 763.95 84 19.2 4
  • 2月 16.1 763.15 85 44.1 7
  • 3月 18.7 761.68 85 62 7
  • 4月 22.4 759.23 86 75.8 7
  • 5月 25.4 756.42 87 172.5 9
  • 6月 27.7 754.54 87 242.7 11
  • 7月 28.5 753.96 86 146.9 8
  • 8月 28.1 753.49 86 154.1 10
  • 9月 27 755.72 85 87.6 5
  • 10月 24.2 759 84 13.2 2
  • 11月 20.9 761.8 83 12.8 3
  • 12月 17.4 763.77 83 13 3
  • 年平均 22.7 758.89 85 1043.9 76

管理體制

麥寮港的管理體制,依其經營管理業務內容可分為三部分,為無涉公權力之實際經營管理業務,由麥寮港公司負責,涉及政府公權力之執行部分則由本局管理小組辦理,另航政、海關、港警、檢疫等行政管理業務則由相關機關配合執行。

工業專用港與國際商港之比較

  • 比較項目 國際商港 工業專用港
  • 設置目的 以整體性海運貨運需求進行規劃 以服務特定工業區內 廠商原物料及成品輸出入之用 而設立
  • 服務對象 不特定服務對象之公共事業 為特定服務對象之公共事業
  • 建港或投資之法源依據 商港法及促進民間參與公共建設法 產業創新條例
  • 投資模式 依商港法:以約定方式興建或租貸經營。 依促參法: BOT模式 由公民營事業投資興建、一定期限之營運權及產權移轉機制之 BOT模式。
  • 管理體制 港務公司負責國際商港之經營管理,航管局航務中心負責港務行政及航政監理等業務。 經營管理、港務行政及航政監理分別由民營事業、工業局工業專用港管理小組及航管局負責。
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